এই প্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধি চলমান ও বিলম্বিত অবকাঠামো প্রকল্পগুলোকে, বিশেষ করে সাশ্রয়ী আবাসন, সড়ক ও রেলপথ প্রকল্পকে গতি দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।
২০২৪ সালে আফ্রিকার অর্থনীতিতে সামান্য প্রবৃদ্ধি হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং মহাদেশটির সরকারগুলো ২০২৫ সালে আরও অর্থনৈতিক সম্প্রসারণের প্রত্যাশা করছে। এটি অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর পুনরুজ্জীবন ও বাস্তবায়নের পথ প্রশস্ত করবে, বিশেষ করে পরিবহন, জ্বালানি এবং আবাসন খাতে, যেগুলো সাধারণত বিভিন্ন ধরনের আবরণের বর্ধিত ব্যবহারের সাথে যুক্ত।
আঞ্চলিক আফ্রিকান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (এএফডিবি) কর্তৃক আফ্রিকার জন্য একটি নতুন অর্থনৈতিক পূর্বাভাসে বলা হয়েছে যে, ২০২৪ সালে মহাদেশটির অর্থনীতি ৩.৭% এবং ২০২৫ সালে ৪.৩% বৃদ্ধি পাবে।
আফ্রিকান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের (AfDB) প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “আফ্রিকার গড় প্রবৃদ্ধির প্রত্যাশিত পুনরুদ্ধারের নেতৃত্বে থাকবে পূর্ব আফ্রিকা (৩.৪ শতাংশীয় পয়েন্ট বৃদ্ধি) এবং দক্ষিণ আফ্রিকা ও পশ্চিম আফ্রিকা (উভয়ই ০.৬ শতাংশীয় পয়েন্ট বৃদ্ধি)।”
ব্যাংকটি আরও জানায়, অন্তত ৪০টি আফ্রিকান দেশ ২০২৩ সালের তুলনায় ২০২৪ সালে উচ্চতর প্রবৃদ্ধি অর্জন করবে এবং ৫ শতাংশের বেশি প্রবৃদ্ধির হার সম্পন্ন দেশের সংখ্যা বেড়ে ১৭-তে দাঁড়াবে।
এই প্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধি, তা যতই সামান্য হোক না কেন, আফ্রিকার বৈদেশিক ঋণের বোঝা কমানোর প্রচেষ্টাকে সমর্থন করবে এবং চলমান ও বিলম্বিত অবকাঠামো প্রকল্পগুলোকে, বিশেষ করে সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন, সড়ক, রেলপথ, সেইসাথে দ্রুত বর্ধনশীল ছাত্রছাত্রীদের জন্য শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলোকে গতিশীল করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অবকাঠামো প্রকল্প
২০২৪ সাল শেষ হতে চললেও আফ্রিকার অনেক দেশে অসংখ্য অবকাঠামো প্রকল্প চলমান রয়েছে। একইসাথে, মোটরগাড়ি শিল্পের মতো উৎপাদন খাতের ভালো কর্মক্ষমতা এবং আবাসন খাতে অতিরিক্ত বিনিয়োগের ফলে এই অঞ্চলের কিছু কোটিং সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান বছরের প্রথম, দ্বিতীয় ও তৃতীয় ত্রৈমাসিকে তাদের বিক্রয় রাজস্ব বৃদ্ধির কথা জানিয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, পূর্ব আফ্রিকার অন্যতম বৃহত্তম রঙ প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠান, ১৯৫৮ সালে প্রতিষ্ঠিত ক্রাউন পেইন্টস (কেনিয়া) পিএলসি, ৩০ জুন, ২০২৪-এ সমাপ্ত প্রথমার্ধের জন্য তাদের রাজস্বে ১০% প্রবৃদ্ধি অর্জন করে, যা পূর্ববর্তী বছরের ৪৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের তুলনায় ৪৭.৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে।
কোম্পানির কর-পূর্ববর্তী মুনাফা ৩০ জুন, ২০২৩-এ সমাপ্ত সময়ের জন্য ৫৬৮,৭০০ মার্কিন ডলারের তুলনায় ১.১ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে দাঁড়িয়েছে, এই বৃদ্ধির কারণ হিসেবে “বিক্রয়ের পরিমাণে বৃদ্ধি”-কে উল্লেখ করা হয়েছে।
ক্রাউন পেইন্টসের কোম্পানি সেক্রেটারি কনরাড নাইকুরি বলেন, “৩০ জুন, ২০২৪-এ সমাপ্ত সময়কালে বিশ্বের প্রধান মুদ্রাগুলোর বিপরীতে কেনিয়ান শিলিং শক্তিশালী হওয়ায় সামগ্রিক মুনাফাও বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অনুকূল বিনিময় হার আমদানিকৃত কাঁচামালের মূল্যে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করেছে।”
ক্রাউন পেইন্টসের ভালো পারফরম্যান্সের একটি পরোক্ষ প্রভাব পড়েছে বিশ্ববাজারের এমন কিছু ব্র্যান্ডের সরবরাহের ওপর, যাদের পণ্য কোম্পানিটি পূর্ব আফ্রিকায় বিতরণ করে থাকে।
অনানুষ্ঠানিক বাজারের জন্য নিজস্ব মোটোক্রিল ব্র্যান্ডের অটোমোটিভ পেইন্টের পাশাপাশি, ক্রাউন পেইন্টস ডুকো ব্র্যান্ডের পণ্য, নেক্সা অটোকালার (পিপিজি) ও ডুক্সোন (অ্যাক্সাল্টা কোটিং সিস্টেমস)-এর মতো বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় পণ্য এবং শীর্ষস্থানীয় আঠা ও নির্মাণ রাসায়নিক কোম্পানি পিডিলাইট-এর পণ্যও সরবরাহ করে। অন্যদিকে, ক্রাউন সিলিকন ব্র্যান্ডের পেইন্টগুলো ওয়াকার কেমি এজি-র লাইসেন্সের অধীনে উৎপাদিত হয়।
অন্যদিকে, তেল, গ্যাস এবং সামুদ্রিক বিশেষায়িত কোটিং প্রস্তুতকারক বৃহৎ প্রতিষ্ঠান আকজো নোবেল, যার সাথে ক্রাউন পেইন্টসের একটি সরবরাহ চুক্তি রয়েছে, জানিয়েছে যে ২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে ইউরোপ ও মধ্যপ্রাচ্য অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত বাজার আফ্রিকায় তাদের বিক্রি ২% অর্গানিক বৃদ্ধি এবং রাজস্ব ১% বৃদ্ধি পেয়েছে। কোম্পানিটির মতে, এই অর্গানিক বিক্রয় বৃদ্ধির প্রধান কারণ ছিল “ইতিবাচক মূল্য নির্ধারণ”।
পিপিজি ইন্ডাস্ট্রিজও একই ধরনের ইতিবাচক পূর্বাভাস দিয়েছে, যেখানে বলা হয়েছে, “ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকায় আর্কিটেকচারাল কোটিং-এর বছর-ভিত্তিক অর্গানিক বিক্রি অপরিবর্তিত ছিল, যা বেশ কয়েকটি ত্রৈমাসিক ধরে পতনের পর একটি ইতিবাচক প্রবণতা।”
আফ্রিকায় পেইন্ট ও কোটিং-এর ব্যবহার বৃদ্ধির কারণ হিসেবে ক্রমবর্ধমান ব্যক্তিগত ভোগের উদীয়মান প্রবণতার সাথে যুক্ত অবকাঠামো উন্নয়নের ক্রমবর্ধমান চাহিদা, এই অঞ্চলের স্থিতিস্থাপক মোটরগাড়ি শিল্প এবং কেনিয়া, উগান্ডা ও মিশরের মতো দেশগুলিতে আবাসন নির্মাণের ব্যাপক প্রসারকে উল্লেখ করা যেতে পারে।
আফ্রিকান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের (AfDB) প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “ক্রমবর্ধমান মধ্যবিত্ত শ্রেণি এবং ক্রমবর্ধমান পারিবারিক ভোগব্যয়ের ওপর ভিত্তি করে আফ্রিকায় ব্যক্তিগত ভোগ অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য উল্লেখযোগ্য সুযোগ তৈরি করেছে।”
প্রকৃতপক্ষে, ব্যাংকটি পর্যবেক্ষণ করে যে, গত ১০ বছর ধরে “জনসংখ্যা বৃদ্ধি, নগরায়ন এবং ক্রমবর্ধমান মধ্যবিত্ত শ্রেণীর মতো কারণগুলির দ্বারা চালিত হয়ে আফ্রিকায় ব্যক্তিগত ভোগ ব্যয় ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।”
ব্যাংকটি বলছে, আফ্রিকায় ব্যক্তিগত ভোগ ব্যয় ২০১০ সালের ৪৭০ বিলিয়ন ডলার থেকে বেড়ে ২০২০ সালে ১.৪ ট্রিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে, যা একটি উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ এবং এর ফলে “পরিবহন নেটওয়ার্ক, জ্বালানি ব্যবস্থা, টেলিযোগাযোগ এবং পানি ও পয়ঃনিষ্কাশন সুবিধাসহ উন্নত অবকাঠামোর জন্য ক্রমবর্ধমান চাহিদা” তৈরি হয়েছে।
এছাড়াও, এই অঞ্চলের বিভিন্ন সরকার মহাদেশটিতে আবাসন সংকট মোকাবেলায় অন্তত ৫ কোটি আবাসন ইউনিট তৈরির লক্ষ্যে একটি সাশ্রয়ী আবাসন কর্মসূচিকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। সম্ভবত এ কারণেই ২০২৪ সালে স্থাপত্য ও আলংকারিক প্রলেপের ব্যবহারে ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটেছে, এবং এই ধারা ২০২৫ সালেও অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, কারণ মধ্যম থেকে দীর্ঘমেয়াদে অনেক প্রকল্পের কাজ সম্পন্ন হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
এদিকে, যদিও আফ্রিকা ২০২৫ সালে একটি বিকাশমান মোটরগাড়ি শিল্প উপভোগ করার প্রত্যাশা করছে, তবুও বিশ্ববাজারে এখনও অনিশ্চয়তা বিরাজ করছে। এর কারণ হলো দুর্বল বৈশ্বিক চাহিদা, যা রপ্তানি বাজারে মহাদেশটির অংশ কমিয়ে দিয়েছে এবং সুদান, গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র কঙ্গো (ডিআরসি) ও মোজাম্বিকের মতো দেশগুলোতে রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা।
উদাহরণস্বরূপ, ঘানার দাওয়া শিল্প অঞ্চলের ব্যবস্থাপনার একটি প্রতিবেদন অনুসারে, দেশটির মোটরগাড়ি শিল্প, যার মূল্য ২০২১ সালে ছিল ৪.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, তা ২০২৭ সালের মধ্যে ১০.৬৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। দাওয়া শিল্প অঞ্চলটি ঘানার একটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে পরিকল্পিত শিল্প এলাকা, যা বিভিন্ন খাতের বিস্তৃত পরিসরের হালকা ও ভারী শিল্প স্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছে।
“এই প্রবৃদ্ধির ধারা একটি স্বয়ংচালিত গাড়ির বাজার হিসেবে আফ্রিকার বিপুল সম্ভাবনাকে তুলে ধরে,” প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
“মহাদেশের অভ্যন্তরে যানবাহনের বর্ধিত চাহিদা এবং উৎপাদনে স্বনির্ভর হওয়ার প্রচেষ্টা, বৈশ্বিক অটোমোবাইল জায়ান্টদের সাথে বিনিয়োগ, প্রযুক্তিগত সহযোগিতা এবং অংশীদারিত্বের নতুন পথ খুলে দিচ্ছে,” এতে আরও বলা হয়েছে।
দক্ষিণ আফ্রিকায়, দেশটির মোটরগাড়ি শিল্পের লবি, অটোমোটিভ বিজনেস কাউন্সিল (নামসা) জানিয়েছে যে, দেশটিতে যানবাহন উৎপাদন ১৩.৯% বৃদ্ধি পেয়ে ২০২২ সালের ৫৫৫,৮৮৫ ইউনিট থেকে ২০২৩ সালে ৬৩৩,৩৩২ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, “যা ২০২৩ সালে বিশ্বব্যাপী যানবাহন উৎপাদনের ১০.৩% বার্ষিক বৃদ্ধির হারকে ছাড়িয়ে গেছে।”
চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা
নতুন বছরে আফ্রিকার অর্থনীতির কর্মক্ষমতা অনেকাংশে নির্ভর করবে মহাদেশটির সরকারগুলো কীভাবে সেইসব প্রতিবন্ধকতা মোকাবেলা করে তার উপর, যেগুলো প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে মহাদেশটির কোটিং বাজারকেও প্রভাবিত করতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, সুদানের ভয়াবহ গৃহযুদ্ধ পরিবহন, আবাসিক ও বাণিজ্যিক ভবনের মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো ধ্বংস করে চলেছে এবং রাজনৈতিক স্থিতিশীলতার অভাবে কোটিং ঠিকাদারদের পক্ষে সম্পদের পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়েছে।
যদিও অবকাঠামোর ধ্বংস পুনর্গঠনকালে আবরণ প্রস্তুতকারক ও সরবরাহকারীদের জন্য ব্যবসায়িক সুযোগ তৈরি করবে, মধ্যম থেকে দীর্ঘমেয়াদে অর্থনীতির ওপর যুদ্ধের প্রভাব ভয়াবহ হতে পারে।
আফ্রিকান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (AfDB) বলছে, “সুদানের অর্থনীতিতে সংঘাতের প্রভাব পূর্বের মূল্যায়নের চেয়ে অনেক বেশি গভীর বলে মনে হচ্ছে, যেখানে প্রকৃত উৎপাদন সংকোচন জানুয়ারি ২০২৪-এর ১২.৩ শতাংশ থেকে তিন গুণেরও বেশি বেড়ে ২০২৩ সালে ৩৭.৫ শতাংশে দাঁড়িয়েছে।”
এতে আরও বলা হয়েছে, “এই সংঘাতের একটি উল্লেখযোগ্য সংক্রামক প্রভাবও পড়ছে, বিশেষ করে প্রতিবেশী দক্ষিণ সুদানে, যা তেল রপ্তানির জন্য পূর্বের পাইপলাইন ও শোধনাগার, সেইসাথে বন্দর অবকাঠামোর ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।”
আফ্রিকান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (AfDB)-এর মতে, এই সংঘাত গুরুত্বপূর্ণ শিল্প সক্ষমতার পাশাপাশি প্রধান লজিস্টিক অবকাঠামো এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ ঘটিয়েছে, যার ফলে বৈদেশিক বাণিজ্য ও রপ্তানিতে উল্লেখযোগ্য প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়েছে।
আফ্রিকার ঋণ এই অঞ্চলের সরকারগুলোর জন্য নির্মাণ শিল্পের মতো অধিক ব্যয়সাপেক্ষ খাতগুলোতে অর্থ ব্যয় করার সক্ষমতার ক্ষেত্রেও হুমকি সৃষ্টি করে।
“আফ্রিকার বেশিরভাগ দেশে ঋণ পরিশোধের খরচ বেড়েছে, যা সরকারি অর্থায়নের ওপর চাপ সৃষ্টি করছে এবং সরকারি অবকাঠামো ব্যয় ও মানব সম্পদে বিনিয়োগের সুযোগ সীমিত করছে, যা মহাদেশটিকে একটি দুষ্টচক্রে আটকে রেখেছে এবং আফ্রিকাকে নিম্ন প্রবৃদ্ধির পথে আবদ্ধ করে রেখেছে,” ব্যাংকটি আরও যোগ করে।
দক্ষিণ আফ্রিকার বাজারের জন্য স্যাপমা এবং এর সদস্যদের আরও কঠোর অর্থনৈতিক ব্যবস্থার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, কারণ উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি, জ্বালানি ঘাটতি এবং সরবরাহজনিত সমস্যা দেশটির উৎপাদন ও খনি খাতের প্রবৃদ্ধিতে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করছে।
তবে, আফ্রিকার অর্থনীতির প্রত্যাশিত উল্লম্ফন এবং এই অঞ্চলের সরকারগুলোর মূলধনী ব্যয় বৃদ্ধির আশঙ্কার ফলে, ২০২৫ সাল ও তার পরেও মহাদেশটির কোটিং বাজার প্রবৃদ্ধি অর্জন করতে পারে।
পোস্ট করার সময়: ০৭-১২-২০২৪
