২০২২ সালেও সরবরাহ শৃঙ্খলের সংকট অব্যাহত রয়েছে

বিশ্ব অর্থনীতি সাম্প্রতিক কালের সবচেয়ে নজিরবিহীন সরবরাহ শৃঙ্খলের অস্থিরতার সম্মুখীন হচ্ছে।

ইউরোপের বিভিন্ন অংশে প্রিন্টিং কালি শিল্পের প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থাগুলো ২০২২ সালে প্রবেশ করার সাথে সাথে এই খাতের সরবরাহ শৃঙ্খলের নাজুক ও চ্যালেঞ্জিং অবস্থার বিশদ বিবরণ দিয়েছে।

দ্যইউরোপীয় প্রিন্টিং ইঙ্ক অ্যাসোসিয়েশন (EuPIA)এই বিষয়টি তুলে ধরা হয়েছে যে, করোনাভাইরাস মহামারী এমন এক সম্মিলিত পরিস্থিতি তৈরি করেছে যা একটি ‘পারফেক্ট স্টর্ম’ বা চরম বিপর্যয়ের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলোর অনুরূপ। এখন দেখা যাচ্ছে, বিভিন্ন কারণের এই সমষ্টি সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খলকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করছে।

অধিকাংশ অর্থনীতিবিদ ও সরবরাহ শৃঙ্খল বিশেষজ্ঞদের মতে, বিশ্ব অর্থনীতি সাম্প্রতিককালে সবচেয়ে নজিরবিহীন সরবরাহ শৃঙ্খল অস্থিরতার সম্মুখীন হচ্ছে। পণ্যের চাহিদা সরবরাহের চেয়ে বেশি হওয়ায় বিশ্বব্যাপী কাঁচামাল ও পণ্য পরিবহনের সুযোগ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

বিশ্বব্যাপী মহামারীর কারণে সৃষ্ট এই পরিস্থিতি, যা বহু দেশে উৎপাদন বন্ধের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, তা আরও তীব্র হয়েছিল প্রথমত, ঘরে থাকা ভোক্তারা স্বাভাবিকের চেয়ে এবং ব্যস্ততম সময়ের বাইরে বেশি জিনিসপত্র কেনায়। দ্বিতীয়ত, প্রায় একই সময়ে বিশ্বজুড়ে বৈশ্বিক অর্থনীতির পুনরুজ্জীবন চাহিদার অতিরিক্ত বৃদ্ধিকে উৎসাহিত করেছিল।

মহামারীর কারণে সৃষ্ট বিচ্ছিন্নতার প্রয়োজনীয়তা এবং কর্মী ও চালকের ঘাটতি থেকে সরাসরি উদ্ভূত মারাত্মক সরবরাহ শৃঙ্খলের সমস্যাও জটিলতা সৃষ্টি করেছে, অন্যদিকে চীনে, চীনা শক্তি হ্রাস কর্মসূচির কারণে উৎপাদন হ্রাস এবং প্রধান কাঁচামালের ঘাটতি এই শিল্পের দুশ্চিন্তাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে।

মূল উদ্বেগ

প্রিন্টিং কালি এবং কোটিং উৎপাদনকারীদের জন্য পরিবহন ও কাঁচামালের ঘাটতি বিভিন্ন ধরনের চ্যালেঞ্জ তৈরি করছে, যা নিচে উল্লেখ করা হলো:

• প্রিন্টিং কালি উৎপাদনে ব্যবহৃত অনেক গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল—যেমন উদ্ভিজ্জ তেল ও এর উপজাত, পেট্রোকেমিক্যাল, রঞ্জক পদার্থ এবং TiO2—এর সরবরাহ ও চাহিদার ভারসাম্যহীনতা EuPIA সদস্য সংস্থাগুলোর কার্যক্রমে উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত ঘটাচ্ছে। এই সমস্ত বিভাগের উপকরণগুলোর চাহিদা কমবেশি বাড়ছে, অথচ সরবরাহ সীমিতই থাকছে। পূর্বোক্ত ক্ষেত্রগুলোতে চাহিদার এই অস্থিরতা সরবরাহকারীদের জন্য চালানের পূর্বাভাস ও পরিকল্পনা করার ক্ষমতাকে আরও জটিল করে তুলেছে।

• চীনের শক্তি হ্রাস কর্মসূচির কারণে চাহিদা বৃদ্ধি এবং কারখানা বন্ধ থাকায় সম্প্রতি TiO2 সহ বিভিন্ন রঞ্জক পদার্থের দাম ব্যাপকভাবে বেড়েছে। স্থাপত্যের রঙ উৎপাদন (যেহেতু ভোক্তারা বাড়িতে থাকছেন, তাই বিশ্বব্যাপী DIY (ডু ইট ইওরসেলফ) খাতে ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটেছে) এবং বায়ু টারবাইন উৎপাদনে TiO2-এর চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে।

• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং লাতিন আমেরিকায় প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে জৈব উদ্ভিজ্জ তেলের সরবরাহ প্রভাবিত হয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, এই সময়েই চীন থেকে আমদানি বেড়েছে এবং এই শ্রেণীর কাঁচামালের ব্যবহার বৃদ্ধি পেয়েছে।

• পেট্রোকেমিক্যাল—যেমন ইউভি-কিউরেবল, পলিউরেথেন ও অ্যাক্রিলিক রেজিন এবং সলভেন্ট—এর দাম ২০২০ সালের শুরু থেকে বেড়েই চলেছে এবং এই উপাদানগুলোর মধ্যে কয়েকটির চাহিদাও প্রত্যাশিত মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে। উপরন্তু, শিল্পখাতটি একাধিক অপ্রত্যাশিত ও দৈবদুর্বিপাকের সাক্ষী হয়েছে, যা সরবরাহকে আরও সংকুচিত করেছে এবং আগে থেকেই অস্থিতিশীল পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলেছে।

খরচ ক্রমাগত বাড়তে থাকায় এবং সরবরাহ কমে আসায়, উপকরণ ও সম্পদের তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে প্রিন্টিং কালি এবং কোটিং উৎপাদনকারীরা সকলেই ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন।

তবে, এই শিল্পের চ্যালেঞ্জগুলো শুধু রাসায়নিক ও পেট্রোকেমিক্যাল সরবরাহের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। শিল্পের অন্যান্য দিক, যেমন প্যাকেজিং, মাল পরিবহন ও স্থানান্তর,ও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

• _x0007_শিল্পটি ড্রামের জন্য স্টিল এবং বালতি ও জগের জন্য ব্যবহৃত এইচডিপিই ফিডস্টকের ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে। অনলাইন বাণিজ্যে বর্ধিত চাহিদা করোগেটেড বাক্স এবং ইনসার্টের সরবরাহকে সংকুচিত করছে। উপকরণ বণ্টন, উৎপাদনে বিলম্ব, ফিডস্টক, দৈবদুর্বিপাক এবং শ্রমিকের ঘাটতি—এই সব কারণই প্যাকেজিং খরচ বৃদ্ধিতে ভূমিকা রাখছে। চাহিদার অস্বাভাবিক মাত্রা সরবরাহকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

মহামারীর কারণে (শাটডাউনের সময় এবং পরেও) ভোক্তাদের মধ্যে ব্যাপক অস্বাভাবিক কেনাকাটার প্রবণতা দেখা দেয়, যা বিভিন্ন শিল্পে অস্বাভাবিক চাহিদা তৈরি করে এবং আকাশ ও সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের ক্ষমতার উপর চাপ সৃষ্টি করে। জেট ফুয়েলের দামের পাশাপাশি শিপিং কন্টেইনারের খরচও বেড়েছে (এশিয়া-প্যাসিফিক থেকে ইউরোপ এবং/অথবা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু রুটে কন্টেইনারের খরচ স্বাভাবিকের চেয়ে ৮-১০ গুণ বেড়েছে)। সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের জন্য অস্বাভাবিক সময়সূচী তৈরি হয়েছে এবং পণ্যবাহী সংস্থাগুলো কন্টেইনার খালাস করার জন্য বন্দর খুঁজে পেতে হয় আটকা পড়েছে অথবা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। বর্ধিত চাহিদা এবং অপ্রস্তুত লজিস্টিক পরিষেবার এই সম্মিলিত প্রভাব পণ্য পরিবহনের ক্ষমতার এক মারাত্মক ঘাটতির সৃষ্টি করেছে।

মহামারী পরিস্থিতির ফলে বিশ্বব্যাপী বন্দরগুলোতে কঠোর স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা ব্যবস্থা চালু রয়েছে, যা বন্দরের ধারণক্ষমতা এবং পণ্য পরিবহনের গতিকে প্রভাবিত করছে। বেশিরভাগ সমুদ্রগামী মালবাহী জাহাজ তাদের নির্ধারিত সময়ে পৌঁছাতে পারছে না, এবং যে জাহাজগুলো সময়মতো পৌঁছাচ্ছে না, সেগুলোকে নতুন স্লট খালি হওয়ার অপেক্ষায় থাকতে গিয়ে বিলম্বের সম্মুখীন হতে হচ্ছে। ২০২০ সালের শরৎকাল থেকে এটি জাহাজ চলাচলের খরচ বৃদ্ধিতে ভূমিকা রেখেছে।

অনেক অঞ্চলে ট্রাক চালকের তীব্র ঘাটতি রয়েছে, তবে ইউরোপ জুড়ে এই ঘাটতি সবচেয়ে প্রকট। যদিও এই ঘাটতি নতুন নয় এবং অন্তত ১৫ বছর ধরেই এটি একটি উদ্বেগের বিষয়, বিশ্বব্যাপী মহামারীর কারণে এটি কেবল আরও তীব্র হয়েছে।

এদিকে, ব্রিটিশ কোটিংস ফেডারেশনের সাম্প্রতিক একটি বিজ্ঞপ্তিতে দেখানো হয়েছে যে, ২০২১ সালের শরতের শুরুতে যুক্তরাজ্যে পেইন্ট এবং প্রিন্টিং ইঙ্ক খাতে কাঁচামালের দামে নতুন করে উল্লম্ফন ঘটে, যার ফলে উৎপাদকরা এখন আরও বেশি ব্যয় চাপের সম্মুখীন হয়েছেন। যেহেতু এই শিল্পের মোট ব্যয়ের প্রায় ৫০ শতাংশই কাঁচামালের পেছনে খরচ হয় এবং জ্বালানির মতো অন্যান্য খরচও দ্রুত বাড়ছে, তাই এই খাতের ওপর এর প্রভাবকে কোনোভাবেই উপেক্ষা করা যায় না।

গত ১২ মাসে তেলের দাম এখন দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে এবং ২০২০ সালের মার্চ মাসের প্রাক-মহামারী সর্বনিম্ন দামের তুলনায় ২৫০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ১৯৭৩/৭৪ সালের ওপেক-নেতৃত্বাধীন তেল মূল্য সংকটের সময় দেখা বিশাল বৃদ্ধি এবং অতি সম্প্রতি ২০০৭ ও ২০০৮ সালে বিশ্ব অর্থনীতি মন্দার দিকে যাওয়ার সময়কার তীব্র মূল্যবৃদ্ধিকেও ছাড়িয়ে গেছে। নভেম্বরের শুরুতে তেলের দাম ব্যারেল প্রতি ৮৩ মার্কিন ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা এক বছর আগের সেপ্টেম্বরের গড় ৪২ মার্কিন ডলার থেকে বেশি।

কালি শিল্পের উপর প্রভাব

রঙ এবং প্রিন্টিং কালি উৎপাদনকারীদের উপর এর প্রভাব যে অত্যন্ত গুরুতর, তা স্পষ্ট। কারণ দ্রাবকের দাম এখন এক বছর আগের তুলনায় গড়ে ৮২% বেশি এবং রেজিন ও সংশ্লিষ্ট উপকরণের দাম ৩৬% বৃদ্ধি পেয়েছে।

শিল্পে ব্যবহৃত বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ দ্রাবকের দাম দ্বিগুণ বা তিনগুণ হয়েছে। এর উল্লেখযোগ্য উদাহরণ হলো এন-বিউটানল, যার দাম এক বছরে প্রতি টন ৭৫০ পাউন্ড থেকে বেড়ে ২,৫৬০ পাউন্ড হয়েছে। এন-বিউটাইল অ্যাসিটেট, মেথোক্সিপ্রোপানল এবং মেথোক্সিপ্রোপাইল অ্যাসিটেটের দামও দ্বিগুণ বা তিনগুণ হতে দেখা গেছে।

রেজিন এবং সংশ্লিষ্ট উপকরণগুলোর দামও বৃদ্ধি পেয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সেপ্টেম্বর ২০২০-এর তুলনায় সেপ্টেম্বর ২০২১-এ সলিউশন ইপোক্সি রেজিনের গড় দাম ১২৪% বেড়েছে।

অন্যদিকে, অনেক রঞ্জক পদার্থের দামও ব্যাপকভাবে বেড়েছে, যার মধ্যে TiO2-এর দাম এক বছর আগের তুলনায় ৯% বেশি। প্যাকেজিংয়ের ক্ষেত্রে সার্বিকভাবেই দাম বেড়েছে; উদাহরণস্বরূপ, পাঁচ-লিটারের গোলাকার টিনের দাম ১০% এবং অক্টোবরে ড্রামের দাম ৪০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

নির্ভরযোগ্য পূর্বাভাস পাওয়া কঠিন, কিন্তু বেশিরভাগ প্রধান পূর্বাভাস প্রদানকারী সংস্থা ২০২২ সালে তেলের দাম ব্যারেল প্রতি ৭০ মার্কিন ডলারের উপরে থাকবে বলে আশা করায়, ইঙ্গিত পাওয়া যাচ্ছে যে এই উচ্চ ব্যয় স্থায়ী হতে চলেছে।

'২২ সালে তেলের দাম কমবে

এদিকে, যুক্তরাষ্ট্র-ভিত্তিক এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ইআইএ)-এর সাম্প্রতিক স্বল্পমেয়াদী জ্বালানি পূর্বাভাস অনুযায়ী, ওপেক+ দেশসমূহ এবং যুক্তরাষ্ট্রে অপরিশোধিত তেল ও পেট্রোলিয়াম পণ্যের উৎপাদন বৃদ্ধির ফলে ২০২২ সালে বিশ্বব্যাপী তরল জ্বালানির মজুত বাড়বে এবং অপরিশোধিত তেলের দাম কমবে।

২০২০ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিক থেকে শুরু করে টানা পাঁচটি ত্রৈমাসিক ধরে বিশ্বব্যাপী অপরিশোধিত তেলের ব্যবহার এর উৎপাদনকে ছাড়িয়ে গেছে। এই সময়ে, ওইসিডি (OECD) দেশগুলোতে পেট্রোলিয়ামের মজুত ৪২৪ মিলিয়ন ব্যারেল বা ১৩% হ্রাস পেয়েছে। ধারণা করা হচ্ছে যে, বছরের শেষ পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী অপরিশোধিত তেলের চাহিদা এর সরবরাহকে ছাড়িয়ে যাবে, যা মজুত থেকে আরও কিছু তেল উত্তোলনের কারণ হবে এবং ২০২১ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ব্রেন্ট অপরিশোধিত তেলের দাম ব্যারেল প্রতি ৮০ মার্কিন ডলারের উপরে থাকবে।

ইআইএ-এর পূর্বাভাস হলো, ওপেক+ দেশ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উৎপাদন বৃদ্ধির কারণে ২০২২ সাল থেকে বিশ্বব্যাপী তেলের মজুত বাড়তে শুরু করবে, যদিও বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদার প্রবৃদ্ধি মন্থর হবে।

এই পরিবর্তনের ফলে ব্রেন্ট তেলের দামের ওপর নিম্নমুখী চাপ সৃষ্টি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা ২০২২ সাল জুড়ে গড়ে ব্যারেলপ্রতি ৭২ মার্কিন ডলার থাকবে।

আন্তর্জাতিক অপরিশোধিত তেলের মানদণ্ড ব্রেন্ট এবং মার্কিন অপরিশোধিত তেলের মানদণ্ড ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট (ডব্লিউটিআই)-এর স্পট মূল্য ২০২০ সালের এপ্রিল মাসের সর্বনিম্ন স্তর থেকে বৃদ্ধি পেয়ে এখন মহামারী-পূর্ববর্তী স্তরের উপরে রয়েছে।

২০২১ সালের অক্টোবরে ব্রেন্ট অপরিশোধিত তেলের গড় মূল্য ছিল ব্যারেল প্রতি ৮৪ মার্কিন ডলার এবং ডব্লিউটিআই-এর গড় মূল্য ছিল ব্যারেল প্রতি ৮১ মার্কিন ডলার, যা ২০১৪ সালের অক্টোবরের পর থেকে সর্বোচ্চ নামমাত্র মূল্য। ইআইএ পূর্বাভাস দিয়েছে যে, ব্রেন্টের মূল্য ২০২১ সালের অক্টোবরের গড় ৮৪ মার্কিন ডলার/ব্যারেল থেকে কমে ২০২২ সালের ডিসেম্বরে ব্যারেল প্রতি ৬৬ মার্কিন ডলারে দাঁড়াবে এবং একই সময়কালে ডব্লিউটিআই-এর মূল্য গড় ৮১ মার্কিন ডলার/ব্যারেল থেকে কমে ব্যারেল প্রতি ৬২ মার্কিন ডলারে নেমে আসবে।

বিশ্বব্যাপী এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অপরিশোধিত তেলের মজুত কম থাকায় স্বল্পমেয়াদী অপরিশোধিত তেল চুক্তির মূল্যের উপর ঊর্ধ্বমুখী চাপ সৃষ্টি হয়েছে, অন্যদিকে দীর্ঘমেয়াদী অপরিশোধিত তেল চুক্তির মূল্য কম রয়েছে, যা ২০২২ সালে একটি আরও ভারসাম্যপূর্ণ বাজারের প্রত্যাশার ইঙ্গিত দিচ্ছে।